Batterijen zijn de belangrijkste energiebron van producten, die apparaten kunnen laten werken.Het gedetailleerd testen van batterijen met behulp van testinstrumenten kan de veiligheid van batterijen garanderen en situaties zoals zelfontbranding en explosie als gevolg van hoge temperaturen voorkomen.Auto's zijn ons belangrijkste vervoermiddel en worden veelvuldig gebruikt. Daarom is het noodzakelijk om de accu's te testen om de veiligheid van de chauffeurs te garanderen.De testmethode simuleert verschillende ongevalscenario's om te bepalen of de kwaliteit van de batterij gekwalificeerd is en om te observeren of de batterij zal ontploffen.Door gebruik te maken van deze tests kunnen risico's effectief worden vermeden en kan de stabiliteit worden gehandhaafd.
1. Levensduur van de cyclus
Het aantal cycli van een lithiumbatterij geeft aan hoe vaak de batterij herhaaldelijk kan worden opgeladen en ontladen.Afhankelijk van de omgeving waarin de lithiumbatterij wordt gebruikt, kan de levensduur van de batterij worden getest om de prestaties bij lage, omgevings- en hoge temperaturen te bepalen.Meestal worden de criteria voor het verlaten van de batterij geselecteerd op basis van het gebruik ervan.Voor energiebatterijen (zoals elektrische voertuigen en vorkheftrucks) wordt het onderhoudspercentage van de ontladingscapaciteit van 80% gewoonlijk gebruikt als standaard voor het verlaten van de accu, terwijl voor energieopslag- en accu's het onderhoudspercentage van de ontladingscapaciteit kan worden verlaagd tot 60%.Voor de batterijen die we vaak tegenkomen: als de ontladen capaciteit/initiële ontladen capaciteit minder dan 60% bedraagt, is het niet de moeite waard om deze te gebruiken, omdat deze niet lang meegaat.
2. Tariefmogelijkheden
Tegenwoordig worden lithiumbatterijen niet alleen gebruikt in 3C-producten, maar ook steeds vaker in toepassingen met krachtige batterijen.Elektrische voertuigen vereisen wisselende stromen onder verschillende bedrijfsomstandigheden, en de vraag naar het snel opladen van lithiumbatterijen neemt toe als gevolg van het tekort aan laadstations.Daarom is het noodzakelijk om het snelheidsvermogen van lithiumbatterijen te testen.Testen kunnen worden uitgevoerd volgens de nationale normen voor stroombatterijen.Tegenwoordig produceren batterijfabrikanten, zowel in eigen land als internationaal, speciale hoogwaardige batterijen om aan de marktbehoeften te voldoen.Het ontwerp van hoogwaardige batterijen kan worden benaderd vanuit het perspectief van actieve materiaalsoorten, elektrodedichtheid, verdichtingsdichtheid, tabselectie, lasproces en assemblageproces.Geïnteresseerden kunnen er meer over te weten komen.
3. Veiligheidstests
Veiligheid is een grote zorg voor batterijgebruikers.Incidenten zoals explosies van telefoonbatterijen of branden in elektrische voertuigen kunnen angstaanjagend zijn.De veiligheid van lithiumbatterijen moet worden geïnspecteerd.Veiligheidstests omvatten overladen, overmatig ontladen, kortsluiting, laten vallen, verwarming, trillingen, compressie, doorboren en meer.Volgens het perspectief van de lithiumbatterij-industrie zijn deze veiligheidstests echter passieve veiligheidstests, wat betekent dat batterijen opzettelijk worden blootgesteld aan externe factoren om hun veiligheid te testen.Het ontwerp van de batterij en de module moeten op de juiste manier worden aangepast voor veiligheidstests, maar bij daadwerkelijk gebruik, bijvoorbeeld wanneer een elektrisch voertuig tegen een ander voertuig of object botst, kunnen onregelmatige botsingen complexere situaties opleveren.Dit type testen is echter duurder, dus er moet relatief betrouwbare testinhoud worden geselecteerd.
4. Ontladen bij lage en hoge temperaturen
De temperatuur heeft een directe invloed op de ontladingsprestaties van de batterij, wat weerspiegeld wordt in de ontladingscapaciteit en de ontladingsspanning.Naarmate de temperatuur daalt, neemt de interne weerstand van de batterij toe, vertraagt de elektrochemische reactie, neemt de polarisatieweerstand snel toe en nemen de ontladingscapaciteit en het spanningsplatform van de batterij af, wat het vermogen en de energieopbrengst beïnvloedt.
Voor lithium-ionbatterijen neemt de ontlaadcapaciteit scherp af bij lage temperaturen, maar de ontlaadcapaciteit bij hoge temperaturen is niet lager dan die bij omgevingstemperatuur;soms kan deze zelfs iets hoger zijn dan de capaciteit bij omgevingstemperatuur.Dit komt voornamelijk door de snellere migratie van lithiumionen bij hoge temperaturen en het feit dat lithiumelektroden, in tegenstelling tot nikkel- en waterstofopslagelektroden, niet ontleden of waterstofgas produceren om de capaciteit bij hoge temperaturen te verminderen.Bij het ontladen van batterijmodules bij lage temperaturen wordt warmte gegenereerd als gevolg van weerstand en andere factoren, waardoor de temperatuur van de batterij stijgt, wat resulteert in een spanningsstijging.Naarmate de ontlading voortduurt, neemt de spanning geleidelijk af.
Momenteel zijn de belangrijkste batterijtypen op de markt ternaire batterijen en lithiumijzerfosfaatbatterijen.Ternaire batterijen zijn minder stabiel als gevolg van structurele ineenstorting bij hoge temperaturen en hebben een lagere veiligheid dan lithiumijzerfosfaatbatterijen.Hun energiedichtheid is echter hoger dan die van lithium-ijzerfosfaatbatterijen, dus beide systemen ontwikkelen zich samen.
Posttijd: 06-sep-2023
